# J’ai tapé un trottoir avec ma voiture : assurance, dégâts et démarches
Heurter un trottoir à faible vitesse peut sembler sans gravité. Pourtant, le choc peut endommager un pneu, une jante, le parallélisme ou certains éléments de direction et de suspension. La prise en charge par l’assurance dépend surtout de votre formule, des garanties prévues au contrat, de votre responsabilité et du montant de la franchise.
En résumé : **une assurance au tiers ne rembourse généralement pas les dégâts de votre propre voiture si vous êtes seul responsable**. Une formule tous risques comprenant une garantie dommages tous accidents peut intervenir, sous réserve des exclusions et après déduction de la franchise.
| Situation | Prise en charge la plus probable |
|—|—|
| Vous heurtez seul un trottoir et êtes assuré au tiers | Vos réparations restent à votre charge |
| Vous avez une garantie dommages tous accidents | Indemnisation possible, franchise déduite |
| Le choc endommage un autre véhicule ou du mobilier urbain | La responsabilité civile indemnise les tiers |
| Un tiers identifié vous a contraint à monter sur le trottoir | La responsabilité peut être contestée à l’aide de preuves |
| Le pneu ou la jante est endommagé | Prise en charge variable selon le contrat et les exclusions |
## L’assurance couvre-t-elle un choc contre un trottoir ?
### Avec une assurance au tiers
L’assurance au tiers correspond à la responsabilité civile obligatoire. Elle couvre les dommages corporels et matériels causés à d’autres personnes, à d’autres véhicules ou à des biens.
En revanche, si vous heurtez seul un trottoir et endommagez uniquement votre voiture, vos propres réparations ne sont généralement pas indemnisées. Le remplacement d’un pneu, la réparation d’une jante ou le contrôle du train roulant restent alors à votre charge.
Si le choc a également détérioré un panneau, une borne, une clôture, un autre véhicule ou tout autre bien appartenant à un tiers, vous devez en informer votre assureur. Votre responsabilité civile pourra indemniser le propriétaire du bien endommagé.
### Avec une formule intermédiaire
Une formule au tiers étendu ajoute souvent des garanties comme le vol, l’incendie, le bris de glace ou les événements climatiques. Ces protections ne couvrent pas automatiquement un choc responsable contre un trottoir.
Il faut vérifier si votre contrat comprend une garantie spécifique couvrant les dommages accidentels subis par votre véhicule. Le nom et l’étendue de cette garantie peuvent varier selon les assureurs.
### Avec une assurance tous risques
Une assurance tous risques comprend généralement une garantie dommages tous accidents. Celle-ci peut couvrir les dégâts subis par votre véhicule après un choc contre un obstacle fixe, même lorsque vous êtes responsable.
L’indemnisation dépend néanmoins :
– du montant de la franchise ;
– des exclusions prévues au contrat ;
– de la vétusté des pièces endommagées ;
– du coût des réparations ;
– des circonstances déclarées à l’assureur.
Un contrat tous risques ne signifie donc pas que toutes les réparations seront remboursées intégralement.
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## Que vérifier immédiatement après avoir tapé un trottoir ?
Après le choc, arrêtez-vous dans un endroit sûr et examinez la roue concernée. Ne reprenez pas la route normalement si le comportement de la voiture a changé.
### Le pneu
Contrôlez le flanc du pneu et recherchez :
– une coupure ;
– une hernie ou une déformation ;
– une perte de pression ;
– une toile ou une carcasse visible ;
– un bruit inhabituel en roulant.
Une hernie sur le flanc ou une perte de pression rapide justifie l’arrêt du véhicule. Un pneu peut être fragilisé sans être immédiatement à plat.
### La jante
Une jante peut être rayée, voilée, fissurée ou déformée. Une vibration dans le volant, une perte de pression répétée ou un bruit cyclique peuvent signaler un problème qui nécessite un contrôle professionnel.
### Le parallélisme et la direction
Après un choc plus marqué, vérifiez si :
– la voiture tire d’un côté ;
– le volant n’est plus droit en ligne droite ;
– des vibrations apparaissent ;
– la direction semble moins précise ;
– un claquement se produit sur les bosses ou en braquant.
Ces symptômes peuvent provenir d’un mauvais réglage du parallélisme, mais aussi d’un élément de direction ou de suspension endommagé. Un simple réglage ne suffit pas toujours : le train roulant doit d’abord être inspecté.
### Les éléments sous la voiture
Regardez également s’il existe une fuite, un élément pendant sous le véhicule, un cache arraché ou un bruit de frottement. Après un impact violent, mieux vaut faire remorquer la voiture plutôt que de risquer d’aggraver les dommages.
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## Faut-il déclarer le choc à son assurance ?
La déclaration est pertinente lorsque :
– vous souhaitez demander une indemnisation ;
– un tiers ou un bien public a été endommagé ;
– une autre personne est impliquée ;
– les dégâts sont importants ;
– les circonstances ou la responsabilité sont contestées.
Le délai prévu par les contrats est généralement de **cinq jours ouvrés** après l’accident. Consultez néanmoins vos conditions générales et particulières.
Avant de demander une indemnisation pour des dégâts mineurs, comparez :
1. le montant estimé des réparations ;
2. le montant de votre franchise ;
3. l’éventuel impact d’un sinistre responsable sur votre bonus-malus ;
4. les conditions particulières de votre contrat.
Lorsque la réparation coûte à peine plus cher que la franchise, une déclaration peut présenter peu d’intérêt financier. Demandez d’abord un devis et contactez votre assureur pour connaître précisément les conséquences d’une prise en charge.
## Un choc contre un trottoir entraîne-t-il un malus ?
Si vous déclarez un accident dans lequel votre responsabilité est entièrement retenue, le coefficient de bonus-malus peut être majoré. La majoration habituelle est de 25 % pour un accident totalement responsable et de 12,5 % en cas de responsabilité partielle.
Certaines situations particulières peuvent modifier cette règle. Par exemple, le premier accident responsable d’un conducteur bénéficiant du coefficient maximal de 0,50 depuis au moins trois ans n’entraîne pas nécessairement de malus.
Lorsque vous endommagez uniquement votre voiture et ne sollicitez aucune indemnisation, il n’existe pas de règlement de sinistre susceptible d’entraîner automatiquement un malus. En revanche, tout dommage causé à un tiers doit être traité conformément au contrat et déclaré à l’assureur.
## Que faire si un autre conducteur vous a obligé à monter sur le trottoir ?
Vous n’êtes pas nécessairement seul responsable lorsqu’un autre véhicule vous coupe la route, vous serre contre la bordure ou provoque une manœuvre d’évitement.
Réunissez immédiatement le maximum d’éléments :
– photographies des lieux et des dégâts ;
– coordonnées des témoins ;
– plaque d’immatriculation du véhicule impliqué ;
– enregistrement d’une caméra embarquée ;
– constat amiable lorsque l’autre conducteur est identifié ;
– éventuel procès-verbal des forces de l’ordre.
Sans tiers identifié ni preuve, il peut être difficile d’obtenir un recours contre un autre responsable. Une garantie dommages tous accidents reste alors déterminante pour l’indemnisation de votre propre véhicule.
## Combien peuvent coûter les réparations ?
Le montant dépend de la vitesse du choc et des pièces touchées. Un simple contrôle peut suffire après un contact léger, tandis qu’un impact violent peut nécessiter plusieurs interventions :
– remplacement d’un pneu ;
– réparation ou remplacement d’une jante ;
– géométrie du train roulant ;
– remplacement d’une rotule, d’une biellette ou d’un bras de suspension ;
– contrôle du roulement ;
– réparation d’un pare-chocs, d’un bas de caisse ou d’un élément de carrosserie.
Ne vous contentez pas d’un contrôle visuel si le volant vibre ou si la voiture tire d’un côté. Une pièce déformée peut provoquer une usure rapide du pneu et dégrader la tenue de route.
## Le type de voiture change-t-il la prise en charge ?
Les règles d’indemnisation reposent d’abord sur le contrat, pas sur la marque du véhicule. En revanche, la valeur de la voiture, le prix des pièces, le diamètre des jantes et le coût de la main-d’œuvre influencent le montant du devis et donc l’intérêt de déclarer le sinistre.
Sur une petite citadine utilisée principalement en ville, les contacts avec les bordures surviennent souvent lors d’un stationnement ou dans une rue étroite. Avant de choisir entre une prise en charge personnelle et une déclaration, il est utile de comparer la franchise au coût réel des réparations. Les conducteurs concernés peuvent également consulter le coût et les formules d’[assurance pour une Toyota Aygo](https://garajo.fr/assurance/toyota/aygo), une citadine couramment utilisée en milieu urbain.
## Les démarches à suivre pour être indemnisé
1. **Sécurisez les lieux.** Arrêtez-vous sans gêner la circulation et allumez les feux de détresse si nécessaire.
2. **Vérifiez les personnes.** En présence d’un blessé, contactez immédiatement les secours.
3. **Photographiez les dégâts.** Prenez la roue, le pneu, la jante, la carrosserie, le trottoir et l’environnement général.
4. **Notez les circonstances.** Date, heure, adresse, météo, vitesse approximative et déroulement du choc.
5. **Identifiez les tiers.** Relevez leurs coordonnées et remplissez un constat amiable lorsqu’un autre véhicule est impliqué.
6. **Demandez un contrôle mécanique.** Faites inspecter le pneu, la jante, la géométrie, la direction et la suspension.
7. **Contactez l’assureur.** Déclarez le sinistre dans le délai prévu si vous sollicitez une indemnisation ou si un tiers a subi un dommage.
8. **Comparez franchise et réparation.** Attendez l’accord de l’assureur avant d’engager une réparation importante, sauf mesure urgente de sécurité.
<!– CONSERVER ICI L’IMAGE ACTUELLE : bordure de trottoir jaune et blanche avec traces de pneu –>
## Assurance au tiers ou tous risques : laquelle protège le mieux dans ce cas ?
L’assurance au tiers peut être adaptée à une voiture ancienne ou de faible valeur, mais elle ne protège pas votre propre véhicule lors d’un choc responsable contre un trottoir.
Une formule tous risques est plus protectrice lorsque :
– la voiture est récente ou encore financée ;
– sa valeur reste élevée ;
– les jantes, pneus et pièces de carrosserie sont coûteux ;
– vous ne pourriez pas supporter seul une réparation importante ;
– la différence de cotisation reste raisonnable par rapport au risque couvert.
Le bon choix dépend de la valeur du véhicule, de votre budget, de votre franchise et de votre capacité à financer une réparation imprévue.
## FAQ
### L’assurance rembourse-t-elle une jante abîmée contre un trottoir ?
Une assurance au tiers ne rembourse généralement pas votre propre jante lorsque vous êtes responsable. Une garantie dommages tous accidents peut intervenir selon le contrat, après déduction de la franchise et sous réserve des exclusions.
### Un pneu endommagé est-il couvert ?
La prise en charge dépend du contrat et des circonstances. L’assureur peut distinguer un dommage accidentel d’une usure normale ou d’un défaut d’entretien. Ne roulez pas avec un pneu présentant une hernie, une coupure profonde ou une perte de pression rapide.
### Dois-je faire un constat si je suis seul ?
Un constat amiable avec un autre conducteur n’est pas nécessaire lorsque personne d’autre n’est impliqué. Vous devez toutefois fournir à votre assureur une déclaration précise si vous demandez une indemnisation.
### Puis-je continuer à rouler après le choc ?
Seulement si le pneu conserve sa pression, que la jante ne paraît pas déformée, qu’aucune fuite n’est visible et que la direction reste normale. En cas de vibration, de bruit, de volant décalé, de pneu déformé ou de fuite, immobilisez le véhicule et faites-le contrôler.
### L’assurance tous risques rembourse-t-elle toujours ?
Non. La composition d’une formule tous risques varie selon les assureurs. La franchise, les exclusions, les circonstances du sinistre et les garanties réellement souscrites déterminent le remboursement.
### Un choc contre un trottoir peut-il dérégler le parallélisme ?
Oui, un impact peut modifier la géométrie ou endommager un élément du train roulant. Si la voiture tire d’un côté, si le volant est décalé ou si les pneus s’usent anormalement, faites contrôler l’ensemble avant tout réglage.
## À retenir
Après avoir tapé un trottoir, vérifiez d’abord la sécurité du pneu, de la jante et de la direction. L’assurance au tiers couvre les dommages causés aux autres, mais pas ceux de votre propre véhicule lorsque vous êtes responsable. Une garantie dommages tous accidents peut prendre en charge les réparations, avec une franchise et selon les conditions du contrat.
Avant de déclarer un petit sinistre, demandez un devis, relisez vos garanties et renseignez-vous sur l’éventuel impact sur votre bonus-malus.
## Sources utiles
– Service-Public : garanties facultatives et assurance tous risques — https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F2622
– Service-Public : indemnisation des dégâts matériels après un accident — https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F2152
– Service-Public : constat amiable et délai de déclaration — https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F2149
– Service-Public : bonus-malus automobile — https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F2655
