Volant Fanatec CSR Elite : Review et astuces d'utilisation

Volant

Rappel des caractéristiques principales du Fanatec CSR Elite Forza Motorsport 4 :
- Volant avec un angle de rotation jusqu'à 900 degrés.
- Effet de retour de force, volant d'un diamètre de 30 cm.
- Moteur principal à entraînement par courroie.
- Finition fibre de carbone.
- Compatible Xbox 360, PS3 et PC.
- Connexion sans fil pour la Xbox 360 et par USB pour PC et PS3.
- Compatible avec les pédaliers standard (avec embrayage), Clubsport, CSR Elite et CSR.
- Compatible avec les pédaliers Logitech G25 / G27 (avec adaptateur).
- Compatible avec les anciens et nouveaux shifter Fanatec.

Avec ses différents éléments emballés séparément dans la protection en tissu frappée du logo Fanatec, la fascination pour le CSR Elite commence dès la sortie du monstre de sa boite. Impossible en effet de rester insensible à son look agressif et de ne pas remarquer sa face avant entièrement composée de fibre de carbone et de plastique dur de très bonne qualité, offrant un toucher qui se rapproche d'un vrai volant. Difficile également de faire l'impasse sur la finition en Alcantara sur plusieurs endroits stratégiques du volant, ou encore sur les grandes palettes en métal qui combinent précision et solidité à toute épreuve.

La position des boutons offre une bonne ergonomie et ces derniers respirent la qualité. On retrouve, entre autre, un bouton « Tuning » avec un affichage LED qui permet aux joueurs d'ajuster comme ils le souhaitent l'angle de braquage de 90 à 900 degrés, mais aussi le retour de force, la vibration, la sensibilité, etc. Pour s'adapter rapidement aux conditions de course, il est possible d'enregistrer jusqu'à cinq pré-réglages, et même de profiter d'un mode Drift proposant cinq ajustements différents afin de satisfaire tous les fans de glisse.

Côté technique, le Fanatec CSR Elite est doté d'un système DirectSensor dont le capteur est monté directement sur l'axe de direction, ceci dans le but d'éviter les problèmes d'interférence et de performance inhérents aux courroies. Le retour de force est assuré par deux puissants moteurs, secondés par deux moteurs plus petits pour les vibrations. Le mécanisme d'entrainement par courroie est entièrement en métal et utilise des roulements à billes d'excellente facture qui procure une rotation souple et diaboliquement précise. Enfin, un grand ventilateur silencieux est installé sous le volant pour refroidir le tout.

Le CSR Elite se démarque par une construction de qualité, tant dans les finitions que dans le choix des matériaux utilisés. La coque du bloc moteur est composée d'aluminium sculpté peint en rouge dont le haut est recouvert d'une vitre en plexiglas qui permet une vision directe au cœur de la mécanique. La console, quant à elle, est en fibre de carbone et accueille tous les boutons, un stick directionnel et un magnifique affichage LED. La colonne de direction en métal permet, en plus d'une précision à toute épreuve dans un silence absolu, de n'avoir aucun jeu ou baisse de précision tout au long de la carrière de votre volant. On notera également les connexions placées à l'arrière, et non sur le coté comme sur les autres modèles signés Fanatec.

De plus, l'une des fonctionnalités les plus remarquables est sans doute la possibilité de détacher le volant de son support grâce à une fixation rapide de manière à le remplacer sans effort par l'un des autres volants proposés par l'accessoiriste allemand, comme le volant de F1. En plus d'assurer une longue durée de vie, ce système permet une personnalisation de votre volant sans toucher au bloc moteur. Pratique !

Dès les premiers instants, ce qui étonne le plus est sans conteste la puissance et le niveau de détail du retour de force. En plus de proposer une conduite incroyablement souple, le CSR Elite dispose en effet d'un retour de force très réaliste. La direction rapide et précise permet de mieux ressentir les imperfections des circuits et les changements d'appuis des véhicules, ce qui, couplé à la perfection avec le pédalier Fanatec ClubSport, procure une expérience de conduite hyper réaliste et écrasante de sensations.

La possibilité d'améliorer le volant grâce à la mise à jour du firmware permet d'accroitre le réalisme et de résoudre d'éventuels soucis. Par exemple, le dernier firmware (715) apporte un meilleur contrôle des paramètres de ressort/amortisseur (SPR & DPR) et introduit une nouvelle fonctionnalité : l'auto-embrayage. Dans Forza Motorsport 4, ce nouveau firmware accompagné d'une option nommée ACL permet en effet d'utiliser l'embrayage avec les boutons, de sorte à obtenir les mêmes avantages qu'à la manette.

Tout comme son petit frère le CSR, le Fanatec CSR Elite est le volant officiel de Forza Motorsport 4. Dès les premières minutes d'utilisation, il apporte une toute autre dimension dans le jeu de Turn 10 comparé aux autres volants du marché, notamment le Fanatec GT2, surtout après le dernier patch et le nouveau firmware 715. Aucun ne procure de telles sensations, ni au niveau de la puissance et la précision du retour de force, ni en qui concerne son réalisme et sa souplesse d'utilisation. Le CSR Elite offre une nouvelle vision du jeu, et les imperfections rencontrées au volant du GT2 ont tout simplement disparues.

C'est d'autant plus flagrant en mode Simulation où chaque erreur de pilotage demande une grande maîtrise pour être rattrapée, ce qui ajoute une bonne dose de sensations supplémentaires. Pour les plus curieux, voici les réglages utilisés par Homed, aussi bien en mode normal qu'en mode simulation :

SEN 900 | FF 60 | 100 SHO | DRI 003 | ABS 80 | LIN 10 | 0 DEA | SPR -3 | DPR -3 | ACL ON

Notez que les valeurs ci-dessus pourraient ne pas convenir à tout le monde et que le but des réglages poussés sur le volant Fanatec est justement que chacun trouve celui le plus adapté à sa conduite.

Pour plus d'informations sur l'utilisation du CSR Elite, sa mise à jour ou sa configuration, Homed vous propose de découvrir dans une nouvelle vidéo quelques astuces pour profiter au mieux de votre volant :

Points forts du Fanatec CSR Elite Forza Motorsport 4 :
- Une technologie et des composants d'une très grande qualité.
- Un volant multiplateformes, compatible avec Xbox 360, PS3 et PC.
- Compatible avec les pédaliers Fanatec, mais aussi les G25 et G27 de Logitech.
- Un moteur de retour de force puissant, mais surtout précis et réaliste.
- Un axe en métal avec la possibilité de remplacer le volant par un autre.
- Une souplesse du volant et une précision diabolique grâce au système DirectSensor.
- Une finition impeccable et des boutons de qualité et très ergonomiques.
- Programmation et personnalisation grâce à la fonction Tuning.

Point faible : Son prix, 539,95 euros sans pédalier ni accessoire.

Le CSR Elite demande donc un investissement important, mais sa qualité de fabrication, les sensations offertes par sa précision diabolique et surtout ses possibilités d'évolution en font un volant unique, tout comme sa polyvalence, ses caractéristiques et ses performances qui justifient son prix. Si vous êtes tentés, foncez le commandez au Père-Noël sur la boutique Fanatec en cliquant ici, vous ne le regretterez pas !

Dossier original réalisé par Homed. Disponible en téléchargement au format PDF en cliquant ici.
Toutes les photos ont été réalisées par Homed. Article reproduit et adapté avec l'autorisation de l'auteur.
Les impressions de pilotage, avis et opinions décrits dans cet article sont ceux de Homed.