- Audi endurance experience : Circuit Paul Armagnac de Nogaro Publié dans « Audi endurance experience » par RB28Z2, le samedi 30 juin 2012 à 12:15
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Hier, les pilotes de ForzaMotorsport.fr faisaient leur premiers tour de roues sur le circuit de Nogaro pour la manche 3 des Audi endurance experience. Ce magnifique tracé situé dans les profondeurs du Sud-Ouest accueillait donc les Audi A1 1.4 TFSI 185ch. Voici un petit bout de son histoire...
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KiR'k, Sebull ou même Blacmoxxi vous le dirons à leur retour, ce circuit est situé au fin fond du Gers (32) et mis à part la ville même de Nogaro, il n'y a que des vignes ou des champs. Paul Armagnac a été inauguré pour sa première course en 1960, et n'était long à l'époque que de 1 752 mètres. Par la suite, il a vu sa taille augmenter considérablement en 1973 pour passer 3 120 mètres, puis en 1987 lorsqu'il s'est élargi pour afficher 12 mètres entre les deux bandes blanches qui délimite la piste. Ce n'est qu'en 1989 qu'il atteint sa longueur actuelle de 3 636 mètres, soit plus du double du tracé original.
Photos
Nogaro en 1960
Nogaro aujourd'hui
Évolution finale, le circuit de Nogaro se rénove totalement en 2009 dans le but de recevoir une des manche du FIA GT1 et change de revêtement (Ruflex), mais aussi les stands qui étaient inadaptés pour des voitures de cette catégorie. Et effectivement, l'année de sa « mise à niveau », le circuit a accueilli le championnat du Monde de GT1 pendant deux ans. C'est le Troisième Circuit Français derrière Le Mans et le circuit de la Finale, le Paul Ricard. Depuis cette année, reçoit de nouveau les bolides du GT1 qui s'étaient invités sur le futur circuit français de Formule 1 lors des deux dernières éditions de la compétition.
Pour vous donner un idée du tracé, embarquez à bord de la Porsche 911 GT3 Cup de Romain Monti :
Les pilotes du Team Xbox, FMS TuscanTypeR, FMS MiST3RJ4CK, BAM Anto et BAM Yggdrasil, menés par Sebull, ont réussi leur passage du virtuel au réel sur ce tracé. Et ils l'ont prouvé, ils n'étaient pas là pour faire de la figuration puisqu'au terme de trois heures de course et de dix relais, c'est bel et bien l'Audi A1 numéro 360 qui s'est imposée. Rendez-vous dans quelques minutes pour le résumé imagé de cette journée inoubliable !