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BelgiumRacing
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- Réglages ...oui mais!!! le dimanche 24 janvier 2010 à 19:17.
Salut à tous,
au risque de passer pour un nullos je poste ce petit message à l'attention des spécialistes du réglage.
Question... 
Lorsque l'on parle du tarage des ressorts (ex 55 Kgf/mm), faut il comprendre qu'une contrainte de 55 Kg sur l'essieu concerné provoquera l'écrassement des ressorts de 1 mm OU ... faut il comprendre que chacun des ressorts pourrait subir une contrainte de 55 Kg
En d'autre termes, la contrainte admissible est-elle celle acceptée par l'essieu, soit deux ressorts, ou par un seul de ces ressorts
Ami des réglages... à vos claviers!
BelgiumRacing
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- Réglages ...oui mais!!! le dimanche 24 janvier 2010 à 20:21.
/! Petit correctif
il fallait, dans le message posté précédemment, lire 55 Kgf/mm soit 55 N/mm et non pas 55 Kg/mm
Les régleurs que vous êtes m' auront compris.
A plus
BAM Carrick
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- Réglages ...oui mais!!! le dimanche 24 janvier 2010 à 20:27.
Perso je règle sans rien comprendre au niveau des ressorts et amortos... Je met un coup à droite, 2 coups a gauche et au bout d'un moment oh miracle le réglage marche nikel
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