Forza Setup School - 5 - Carrossage, parallélisme et chasse

Dis toi que quand tu braque ton volant ta roue est dans le sens du virage même si tu as mis de l'ouverture et que c'est la roue intérieur qui crée l'adhérence en premier alors autant avoir de l'ouverture ou rien comme sur toutes les voiture du monde sinon ton entrée en virage sera compliqué.

oui oui c'es bien ça, tout a fait d'accord. Toujours +- d'ouverture et jamais de pince sur l'AV. C'est bien ce que dis au final le tuto. Et oui effectivement toute les voitures du monde on de l'ouverture sur l'avant.

C'est la phrase "Effet du pincement à l'avant: Avec ce réglage, la voiture aura tendance à moins tourner car l'angle d'attaque de la roue intérieure dans le virage est réduit" qui me chiffonne. Je pense qu'au contraire la pince rend la prise de courbe brutale ( et une mauvaise tenue de cap en ligne droite ).

mais bon ... c'est pas necessaire non plus de chipoter sur du détail d'ecriture qui concerne un cas de figure jamais utilisé en fait. Comme déja dis bravo pour l'ensemble de ce tutotiel tres complet et clair

J' ai enfin compris pourquoi j'ai les pneus avants de ma 207 S2000 qui était beaucoup plus sollicités que ceux a l'arrières:
Trop de pincement avec un angle de chasse trop prononcé...
Les pneus avants montés a des températures de ouf alors que l'arrière resté froid!!!

Il y a un truc que je ne saisi pas, c'est la différence entre le parallélisme et le carrossage. :/

C'est pour cela que je vous ai mis des schéma, si tu regarde bien pour le carrossage c'est une vue de face et une vue de dessus pour le parallelisme

Aaaaaaaah oui effectivement désolé. Nikel ! merci.

slt tu peut maidé stp jarive pas a faire un weeling

repond stp