[FICHES] Voitures Classe S

MERCI DE NE RIEN POSTER SUR CE SUJET.

De : CSRD

P'tit recap des voitures performantes pour la manche à venir :

Ne pas tenir compte la "Mazda 16" puisqu'on a pas le droit de downgrader une voiture pour la manche de Vendredi prochain.

De : RSI DaDaM GT et RSI XXX

De : X Ge Fou X

Bonjour a tous

Je poste la config de ma PAGANI ZONDA C12 1999 en classe S ip 700 (175 000 cr de pièces)

J'ai vraiment un grand plaisir a piloter cette supercar elle est pour moi comme outil bien affuté elle est super efficace
Très bonne voiture a la base elle prend une nouvelle dimension avec cette config voila quelques exemples:

LAGUNA SECA : 1'25''406 TOP 1%
SEDONA FULL : 2'13''748 TOP 1%
IBERIAN FULL : 50''932 TOP 1%
...

Ce réglages est parfait si vous voulez piloter sans assistances.


Vitesse: 6,2 - Grip: 7,0 - Accel: 7,9 - DA: 7,8 - Frein: 7,0

294 kw - 570 Nm - 1065 kg - 47 % Av


PIÈCES ( Tout d'origine sauf: )

Moteur: Volant moteur course

Plate forme: Freins course - Amortisseurs course - Arceau course - Allègement course

Transmission: Boite course - Transmission sport - Différentiel course

Roues: Gomme course - Jantes Dymag 9Spoke - Taille avant et arrière 19 pouces

Aéro: Pare-chocs avant et aileron arrière course


RÉGLAGES

Pneus: 2,26 / 2,52

Rapports: 3,77 / 2,89 / 1,99 / 1,51 / 1,20 / 1,02 / 0,89

Alignement: -0,9 / -1,0 / 0,1 / 5,5°

Barres: 18,10 / 30,20

Ressorts: 52,4 / 77,2 / 8,1 / 8,4

Amortisseurs: 3,5 / 5,6 / 4,4 / 2,3

Aéro: 45 / 77

Freins: 45% / 77%

Différentiel: 10% / 75%

Voila vous savez tout en détail si vous les appliquais faite moi un retour merci d'avance

De : X Ge Fou X

Bonjour a tous je poste ma GALLARDO Superleggera car avec la zonda quand il y a trop de lignes droite je suis a la ramasse
J'ai réellement galéré au niveau du réglage pour pour parvenir a un equilibre et gommé le sous virage:

MOTEGI FULL: 1'55''290 TOP 1%
SEBRING FULL: 2'03''769 TOP 2%
SEBRING SHORT: 1'09''772 TOP 1%
...

Il s'agit d'une Lamborghini Gallardo Superleggera (S 700)

Vitesse: 8.5 - Grip: 6.3 - Accel 8.1 - DA: 7.9 - Freinage 6.3
449 Kw - 586.6 Nm - 1275 kg - 45% Av


PIÈCES
----------

Conversion aspiration double turbo

Moteur et puissance

Filtre a air course, Échappement course, Double turbo route, Échangeur première option

Plate forme et tenue de route:

Ressorts et amortisseurs course - Barres av et ar course - Allegement course

Transmission (AWD)

Embrayage course - Boite course - Différentiel course

Roues

Jantes Advan RGII

RÉGLAGES
--------------

Pneus: 1.80 - 2.06

Boite: 3.71 (rapport total)

Alignement: -1.2 / -0.9 / 0.1 / -0.1 / 6°

Barres: 27.2 - 14.1

Ressorts: 74.7 - 99.6 - 9.9 - 10.9

Amortos: 3.3 - 4.6 - 2.2 - 2.6

fREIN: 45 - 90

Différentiel: 0 - 0 - 70 - 80 - 90

VOILA VOUS SAVEZ TOUT !!!

MERCI DE ME FAIRE UN RETOUR SI VOUS ESSAYEZ !!

De : MrJoel309

6,7 / 7,0 / 8,2 / 8,2 / 7,1
Plus, plus stable que la Viper SRT10, elle a ma préférence malgré une moindre vivacité. Sa motricité fait la différence, même (surtout) sans le TCS.

La préparation :
Conversion AWD
Moteur : Collecteur d'admission COURSE, Echappement COURSE, Arbre à came COURSE
Plateforme, Transmission : tout en COURSE
Gomme course, pneus avant élargis au max, jantes Dymag, Ailerons AV/AR Forza

Les réglages:
Pneus : 2,0/1,9
Rapport total 4,00
Alignement -0,5 /-0,4 / 0,2 / -0,2 / 5,5
Antirouli : 14 / 25
Ressorts 110 / 135 / 7,4 / 7,4
Amortisseurs : 5,5 / 7,0 / 3,5 / 5,0
Aéro : 170 / 230
Freins : 45% / 110%
Diff : 20 / 5 / 80 / 70 / 75

Avec ces réglages très basiques, j'ai juste fait 10 tours de Catalunya... et déjà top 1% (dans les 600ème je crois).
J'affinerai dans les jours qui viennent. Mais à priori, et à moins que la manche 2 se déroule à Amalfi ou Tsukuba, je crois ce j'utiliserai cette voiture là.

De : X Ge Fou X

Bonsoir a tous

Je sort enfin deux fiches sur la LP 640 que j’ai galéré à régler …
La première est ma préféré c’est en RWD elle est comment dire intéressante mais perfectible
La deuxième en AWD est moins vive mais plus stable, c’est a vous de voir
il n’y a pas une grosse différence entre les pièces mais le réglage est par contre bien différent au niveau des amortisseurs
Rien ne vous empêche de mettre les pièces de une avec les réglages de l’autre moi j’ai pas essayer je manque de temps en ce moment
Je précise que je ne me prétend pas régleur, j’adapte seulement les véhicule a mon style et a mon ressentis

Je prend du plaisir a conduire avec (surtout en propulsion) mais je suis sur qu’il ne manque pas grand-chose pour quelle soit vraiment compétitive

Donc je lance un appelle au régleurs (a qui il reste des crédits ) pourriez vous faire un retour sur vos impressions et vos modifications

Par avance merci

PEINTURE ZARAKI 43 - PEINTURE ZARAKI 43 - PEINTURE ZARAKI 43 - PEINTURE ZARAKI 43 - PEINTURE ZARAKI 43 -
PEINTURE ZARAKI 43 - PEINTURE ZARAKI 43 - PEINTURE ZARAKI 43 - PEINTURE ZARAKI 43 - PEINTURE ZARAKI 43 -



PEINTURE ZARAKI 43 - PEINTURE ZARAKI 43 - PEINTURE ZARAKI 43 - PEINTURE ZARAKI 43 - PEINTURE ZARAKI 43 -
PEINTURE ZARAKI 43 - PEINTURE ZARAKI 43 - PEINTURE ZARAKI 43 - PEINTURE ZARAKI 43 - PEINTURE ZARAKI 43 -

Lamborghini Murciélago LP 640 RWD S 700
camino viejo full : 1’00’’747
catalunya GP : 1’47’’791

Vitesse 8.0
Grip 6.5
Accel 8.1
DA 7.8
Freins 6.6

641 Kw
870 Nm
1623 Kg
41% Av

PIÈCES (Tout d’origine sauf : )

Conversion : Transmissions AWD , Double turbo compresseur

Moteur :
Filtre a air course, Echapement course,Arbre a came course, Soupapes course, Volumetrie course, Pistons course, Double turbo route, Echangeur course, Huile course, Volant moteur course

Plate forme et tenue de route :
Amortisseurs course, BarreS course, Arceaux course, Allegement sport

Transmission :
Boite sport, Transmissions course, Différentiel course

Roues :
Gomme course, Largeur Av et Ar Maximum, Jantes DYMAG, en 19 pouces AV et AR

Aéro :
Tout course

RÉGLAGES

Pneus: 1.9 / 2.1
Boite: 4.70
Alignement: -0.8 / -1.1 / -0.1 / -0.1 / 5.4°
Barres: 28 / 22
Ressorts: 142 / 215 / 8.6 / 10.4
Amortos: 9.1 / 6.9 / 5.5/ 4.9
Aero: 45 / 91
Freinage : 47 / 80
Différentiel: 5 /11

__________________________________________________________________________

Lamborghini Murciélago LP 640 AWD S 700
catalunya GP : 1’48 en quelques tours
J’ai pas eu le temps de tester sur d’autres pistes (je vous fait confience pour essayer )

Vitesse 7.8
Grip 6.6
Accel 8.1
DA 7.7
Freins 6.7

606 Kw
822 Nm
1533 Kg
44% Av

PIÈCES (Tout d’origine sauf : )

Conversion : Double turbo compresseur

Moteur :
Filtre a air course, Echapement course,Arbre a came course, Volumetrie course, Double turbo route, Echangeur option 2, Huile course

Plate forme et tenue de route :
Tout course

Transmission :
Embrayage course, Boite sport, Transmissions course, Différentiel course

Roues :
Gomme course, Largeur Av et Ar Maximum, Jantes Enkei RS6, en 19 pouces AV et AR

Aéro :
Tout course

RÉGLAGES

Pneus: 1.8 / 2.0
Boite: 3.20
Alignement: -0.8 / -1.1 / -0.1 / -0.1 / 5.4°
Barres: 32 / 20
Ressorts: 150 / 200 / 8.6 / 10.4
Amortos: 7.8 / 7.8 / 4.6 / 3.8
Aero: 45 / 91
Freinage : 47 / 85
Différentiel: 20 / 5 /80 / 70 / 75

De : RSI HITMAN

DODGE VIPER 03 TOP 10 LE MANS CLASSIQUE

Pièces a installées
Conversion : conversion 4 roues motrices + double turbo
Roues : Gommes routes + largeur maximum avant et arrière + jantes série
Transmition : Différentiel course
Plateforme : Freins course + antiroulie avant et arrière
Moteur : Filtre a air course + Alimentation course + allumage course + échappement course +
Arbre a came Sport + soupape course + système volumétrique course + pistons courses + Double Turbo course + échangeur course + Huile course .

Si une pièce n'est pas mentionnée c'est qu'elle ne figure pas , pas de boite de vitesse par exemple ...

Réglages TEAM RSI

Pneus 2.1 /2.1
Alignement 0.9 / 0.5 Parallélisme : 0.3 /0.1 Chasse 4.5
Antiroulie : 15.00 /40 .00
Ressort : 94.1 / 146.6 Hauteur de caisse : 14.6 / 12.9
Amortissement :8.4 / 9.1 Détente : 1.5 / 2.5
Freins 49% / 120
Differentiel : 50/0; 75/75; 68 %

Je suis 7 eme Mondial en 2 tours sur le circuit du Mans avec cette voiture egalement Disponible dans ma Vitrine

De : RSI Hitman

DODGE VIPER 08 TOP 10 Circuit sinueux


Pièces a installées
Conversion : conversion 4 roues motrices
Aérodynamique : spoiler avant Forza / spoiler arriere Dodge
Roues : Jantes enkei tarmac evo
Transmition : Différentiel course
Plateforme : Freins course + antiroulie avant et arrière + allègement
Moteur : Filtre a air course + Collecteur sport + Alimentation course + échappement course + soupape course + système volumétrique course + pistons sport

Si une pièce n'est pas mentionnée c'est qu'elle ne figure pas , pas de boite de vitesse par exemple ...

Réglages TEAM RSI

Pneus 2.0 /2.0
Alignement -1.2 / -0.9 Parallélisme : 0.3 /0.1 Chasse 5.0
Antiroulie : 8.00 /40 .00
Ressort : 75.7/130.7 Hauteur de caisse : 12.7/12.4
Amortissement : Det : 11.1 /11.3 Amort : 2.9 /3.3
Freins :49/120
Differentiel : 45/1 ; 55/7 68%
Aero : 130 /272

La voiture possede bons nombres de Records du monde.. Disponible dans ma Vitrine

De : X Ge Fou X

PEINTURE ZARAKI 43 -PEINTURE ZARAKI 43 -PEINTURE ZARAKI 43 -PEINTURE ZARAKI 43 -PEINTURE ZARAKI 43 -
PEINTURE ZARAKI 43 -PEINTURE ZARAKI 43 -PEINTURE ZARAKI 43 -PEINTURE ZARAKI 43 -PEINTURE ZARAKI 43 -

PEINTURE ZARAKI 43 -PEINTURE ZARAKI 43 -PEINTURE ZARAKI 43 -PEINTURE ZARAKI 43 -PEINTURE ZARAKI 43 -
PEINTURE ZARAKI 43 -PEINTURE ZARAKI 43 -PEINTURE ZARAKI 43 -PEINTURE ZARAKI 43 -PEINTURE ZARAKI 43 -

NISSAN GT-R 10’ AWD S 700
7’36’’0 sur le ring 427 ième
2’01’’636 Suzuka 1017 ième

Vitesse 8.0
Grip 6.4
Accel 7.7
DA 9.4
Freins 6.4

410 Kw
675.2 Nm
1548 Kg
55% Av

PIÈCES (Tout d’origine sauf : )


Moteur :
Alimentation sport, Allumage course, Echapement sport, Volumetrie course

Plate forme et tenue de route :
Amortisseurs course, BarreS course, Arceaux course, Allegement sport

Transmission :
Boite sport, Différentiel course

Roues :
Gomme course, Largeur Av et Ar Maximum, Jantes WEDS SPORT TC 105 N

Aéro :
Pare chocs Av et Aileron Ar course, Pare chocs Ar AB FLUG, Jupes TOP SECRET

RÉGLAGES modif RSI lestat19

Pneus: 1.9 / 1.9 1.9 / 2.0
Boite: 3.85 3.87
Alignement: -0.6 / -0.5 / 0.2 / -0.2 / 5.5° -0.6 / -0.5 / 0.4 / 0.0 / 6.2
Barres: 17 / 27 6.40 / 30.9
Ressorts: 109 / 132 / 12.4 / 12.7 108.9 / 131.6 / 12.4 / 12.7
Amortos: 5.7 / 5.2 / 4.2 / 5 5.7 / 7.2 / 4.2 / 5.0
Aero: 64 / 64 64 / 80
Freinage : 45 / 90 55 / 116
Différentiel: 18 / 2 / 80 / 70 / 75 Ouai un truc qu'il a pas touché

Il m'a quand même dit que j'avais bien bosser
surement pour me faire plaisir

Si vous essayez merci de me faire un retour

De : RSI DaDaM GT

Fiche Réglage Dodge Viper ACR '08
Version 507 Kw
De base pour iberian,laguna seca...
>> Circuits Techniques <<

Conversion
-Transmission AWD

Style et Aérodynamisme
-Pare-Chocs avant course

Pneus et Jantes:
-Jantes Enkei TARMAC EVO

Transmission:
-Différentiel course

Plateforme et Tenue de route:
-Freins course
-Barre antiroulis avant course
-Barre antiroulis arrière course
-Allègement course

Moteur et Puissance:
-Filtre a air course
-Collecteur d'admission et boitier papillon sport
-Circuit alimentation course
-Echappement course
-Soupapes course
-Système volumétrique de course
-Pistons et compression sport

Voici la video ou j'ai fait le 1er Temps mondial avec ce reglage sur ibérian Full
http://www.youtube.com/watch?v=b1r0wwrnwHA

De : RSI DaDaM GT

Fiche Réglage Dodge Viper ACR '08
Version 700 Kw
De base pour Sunset,Road America
>> Circuits Rapides (avec Grandes courbes) <<

Voici les pièces qu'il faut mettre:

Conversion
-Transmission AWD
-Compresseur Centrifuge

Style et Aérodynamisme
-Pare-Chocs avant course
-Aileron arrière course

Pneus et Jantes:
-Gomme Course
-Largeur de pneus arrière Maxi
-Jantes DUB

Transmission:
-Transmission Course
-Différentiel course

Plateforme et Tenue de route:
-Freins course
-Barre antiroulis avant course
-Barre antiroulis arrière course

Moteur et Puissance:
-Allumage course
-Echappement course
-Soupapes course
-Système volumétrique de course
-Pistons et compression course
-Compresseur Centrifuge course
-Echangeur thermique course
-Huile et Refroidissement course

Voici le Setup !!!

De : RSI DaDaM GT

Fiche Réglage Dodge Viper SRT10 '03
Version 716 Kw
De base pour Sebring, Motegi....
>> Circuits Rapides avec virages lents<<

Voici les pièces qu'il faut mettre:

Conversion
-Moteur Dodge Viper '08
-Transmission AWD
-Compresseur Centrifuge

Pneus et Jantes:
-Jantes DUB

Transmission:
-Différentiel course

Plateforme et Tenue de route:
-Freins course
-Ressorts et amortisseurs course
-Barre antiroulis avant course
-Barre antiroulis arrière course
-Allègement course

Moteur et Puissance:
-Arbre a came de course
-Système volumétrique de course
-Pistons et compression course
-Compresseur Centrifuge course
-Echangeur Thermique course
-Huile et Refroidissement Course

Voici Le setup!!!

Je tiens a préciser que c'est un très bon réglage de Base mais ce n'est pas celui la que j'ai utilisé pour les derniers records que j'ai pris hier ( Celui la il est secret^^)

[SportecTeam] Mine's R34

Pièces:ZARAKI 43
Régages:Ge Fou
Peinture:ZARAKI 43

-Performances:
Vitesse:7.3
Adherence:6.5
Acceleration:8.7
D.A:9.2
Freinage:6.7

Puissance:500 kW
Couple:634.9 N.m
Poids:1213kg
Avant:56%
Cylindrée:2.6l

-Améliorations:
Moteur et puissance
-échapements course
-échangeur thermique HKS
-volant moteur course
...le reste d'origine

Plateforme et tenue de route
-freins course
-Amortisseurs et ressorts course
-Arceaux de securité course
-allègement course

Transmission
-Differentiel course

Pneus et jantes
-Gomme course
-Largeur pneu avant/arriere:285/25R20 / d'origine
-taille de jantes avant/arrière:285/25R20 / 265/25R20
-Jantes:Advan RGII

Aérodynamisme
-Ailerons avant/arrière course

-Réglages:
-pneus av/ar:1.9/2.0
-rapports d'origine
-carrossage:-0.8°/-0.6°
-parallelisme:0.3°/-0.2°
-chasse avant:6.2°
-Barres antiroulis:8/30
-ressorts:80/112.5
-garde au sol:15.5/16
-rigiditée detente:4.4/7.2
-rigiditée amortissement:3.5/4
-Aérodynamisme:70/128
-freinage equilibre:46% avant
-freinage pression:90%
-differentiel avant:10%/1%
-differentiel arriere:50%/50%
-differentiel couple:65%

-Mes impressions au volant:
Personnellement je n'ai pas envie de ceder a la facilitée comme mon pote Ge Fou,donc on c'est un peu galerer a trouver une voiture pour concurencer la viper 08'.Et voici l'élu de notre coeur!La mine's R34:
assez joueuse de l'arriere mais avec de la maitrise c'est une vrai bombe:accélération,vivacitée,freinage,rien ne manque...sauf de la vitesse de pointe mais sur la plupart des circuits ce n'est pas un soucis
Je suis toujours a 1sec des viper mais bon...on a pas trouvé mieu jusqu'a maintenant.
Muggelo full:1'49"485

S5 S STT

PEINTURE ZARAKI 43 - PEINTURE ZARAKI 43 - PEINTURE ZARAKI 43 - PEINTURE ZARAKI 43 -

PEINTURE ZARAKI 43 - PEINTURE ZARAKI 43 - PEINTURE ZARAKI 43 - PEINTURE ZARAKI 43 -

AUDI S5 AWD S 699

Circuits RAPIDES

Vitesse 8.4
Grip 6.1
Accel 8.5
DA 9.4
Freins 6.3

547 Kw
745.2 Nm
1426 Kg
54% Av

PIÈCES (Tout d'origine sauf : )

CONVERSION :
Moteur R8 V 10, Aspiration Double turbocompresseur


Moteur :
Filtre a air course, Alim course, Allumage course, Echappement course, Arbre a cames origine, Soupapes course, Volumetrie origine, double turbo course, Echangeur thermique Option 2, Volant moteur course

Plate forme et tenue de route :
Tout course

Transmission :
Tout course, sauf : Boite de vitesses sport

Roues :
Gomme course, Largeur Av et Ar Maximum, Jantes LEXANI (au choix), Taille Av 19 ?' Ar 20''

Aéro :
Tout course

RÉGLAGES

Pneus: 1.8 / 1.95
Boite: 4.0
Alignement: -0.7 / -1.1 / 0.3 / -0.2 / 6.1°
Barres: 14.4 / 27.7
Ressorts: 79 / 122 / 10.9 / 11.2
Amortos: 4.2 / 7.2 / 2.4 / 1.7
Aero: 45 / 91
Freinage : 45 / 90
Différentiel: 6 / 1 / 50 / 50 / 75

De : RSI DaDaM GT

Fiche Réglage Porsche 997 RS
Version 549 Kw
De base pour Motegi, Suncet.....
>> Circuits assez Rapides <<

Voici les pièces qu'il faut mettre:

Conversion
-Transmission AWD
-Compresseur centrifuge

Style et Aérodynamisme
-Pare-Chocs avant course

Pneus et Jantes:
-Largeur de pneus Av Ar Maxi
-Jantes TSW Trackstar 4

Transmission:
-Transmission course
-Différentiel course

Plateforme et Tenue de route:
-Amortisseurs course
-Allègement course

Moteur et Puissance:
-Filtre a air course
-Collecteur d'admission et boitier papillon sport
-Circuit alimentation course
-Allumage course
-Echappement course
Arbre a came de course
-Soupapes course
-Système volumétrique de course
-Pistons et compression course
-Compresseur Centrifuge Course
-Echangeur thermique course

Voici le Setup !!!

SporTecTeam

PORSHE 997 GT2 AWD S 700

1'19''6 Road Atanta 706 ième

997 GT2 AWD S 700

558 Kw
959.9 Nm
1310 Kg
44 % Avant
4 litres

Vitesse 7.9
Grip 6.3
Accel 8.3
D.A. 9.4
Freins 6.3

0/97 2.519 s
0/161 5.536 s
V max 352.1 Km/h
97/0 33.5 m
161/0 86.3
G a 97 1.20
G a 193 1.24

PIÈCES (Tout d’origine sauf : )

Conversion : Transmission AWD

Moteur :
Tout course, sauf : Arbre a cames d’origine, Volant moteur sport

Plate forme et tenue de route :
Tout course, sauf : Arceaux d’origine

Transmission :
Différentiel course

Roues :
Largeur Av et Ar Maximum, Jantes BBS RS-GT

Aéro :
Pare chocs Av course

RÉGLAGES (Fortement inspiré par Monsieur RSI DaDaM GT, MERCI )

Pneus: 1.9 / 1.95
Boite:
Alignement: -0.7 / -0.6 / 0.1 / -0.1 / 6.1°
Barres: 7.7 / 30
Ressorts: 68.7 / 71.4 / 11.2 / 11.2
Amortos: 10 / 8 / 1 / 1
Aero: 45
Freinage : 47 / 90
Différentiel: 25 / 0 / 50 / 0 / 80