Forza Setup School - 7 - Ressort, Garde au sol, amortisseur

[Costeed]

Merci pour ta réponse.
Tes explications son bien comme sa, rajouté le transfert de masse ferait trop, même si c'est important pour le réglage des amortisseur. L'essentiel du fonctionnement est saisi et déja quand on maitrisera sa........

[iBrYce]

Merci pour ta réponse.
Tes explications son bien comme sa, rajouté le transfert de masse ferait trop, même si c'est important pour le réglage des amortisseur. L'essentiel du fonctionnement est saisi et déja quand on maitrisera sa........

Attention à ne pas confondre transfert de masse et répartition des masses car la répartion c'est la ou se trouve le poid du véhicule quand il ne bouge pas et le transfert c'est la ou se trouve le poid quand le véhicule bouge (freinage, accel, virage).
Je sais c'est chiant mais bon vaut mieux savoir

[alize33]

Salut

Merci pour toute ces infos très détaillées !!

Mais une question me turlupine ... Il y a sous virage lorsque le train AV n'a pas assez de poids pour être directif, ok mais le sous virage peut se produire lorsqu'il y a trop de poids sur le train AV . Donc comment fait on pour déterminer cette différence ?

Merci d'avance pour la réponse

[sosominus]

Hello,

Exellente boulot, super tuto.

Merci
++

[iBrYce]

Salut

Merci pour toute ces infos très détaillées !!

Mais une question me turlupine ... Il y a sous virage lorsque le train AV n'a pas assez de poids pour être directif, ok mais le sous virage peut se produire lorsqu'il y a trop de poids sur le train AV . Donc comment fait on pour déterminer cette différence ?

Merci d'avance pour la réponse

En général quand ta trop de poit sur le train avant on dis que ta voiture va planter, le train arrière va être trop délesté et le cul va passer devant.

[rasta chriss]

et moi je lis ca a une semaine du debut du championnat,faut que je reprenne tout....... en tout cas un grand respect sebull pour tout ce que tu fait(et les autres aussi bien sur), mais je regrette pas dde m etre inscrit sur le site......je vais enfin regle mes voitures autrement qu a l arrach'.....

bon je vais me replonger dans la lecture des autrs topics.......


bonne chance a tous pour le champ.

[Nakuni]

Alors tout d'abord un gros merci à iBrYce pour toutes ses leçons que j'ai dévoré plusieurs fois depuis que je suis sur le forum.

J'ai une question qui me pose souvent problème (je suis vraiment un piètre metteur au point mais je m'accroche), y'a t'il un moyen rapide pour déterminer en cas de sous virage si il vaut mieux assouplir l'avant ou durcir l'arrière? On peut trouver un indice via la télémétrie par exemple?

En fait une deuxième question me vient, dans la télémétrie dans l'onglet suspensions lorsqu'une "jauge" devient rouge cela signifie que la caisse touche par terre ou juste que l'amortisseur est tendu au maximum?

D'ailleurs un petit chapitre sur l'exploitation de la télémétrie dans Forza 3 et je pourrais mouiller mon caleçon

[Sebull]

ah Bryce y a un défi pour toi faire mouiller le calecon de Nakuni

[Nakuni]

Oh oui oh oui

[impakt53]

D'ailleurs un petit chapitre sur l'exploitation de la télémétrie dans Forza 3

Très bon idée ! c'est vrai que ces questions reviennent souvent sur pas mal de forum et il est bien évident que pour les novices, la télémétrie de forza est un peu incompréhensive...