Forza Setup School - 11 - Setup Express

[Sebull]

oui ca va etre fait c est sur ma todo list

[ThiX74]

Merci pour la promptitude, je suis vraiment impressionné par votre dévouement "corps et ame" à cette quête du parfait service autour de FM3.

Encore merci et ravi de partager la même passion.

[Pilah]

Salut et un grand MERCI pour ces tutos très bien faits et intéressants. J'ai passé 2 heures à tout lire, mais je ne vais pas tout retenir d'un coup alors j'y reviendrai volontiers car c'est clair, net et précis comme dirait l'autre. Tous les aspects sont abordés. Après la théorie, il ne reste "plus qu'à" mettre tout cela en pratique. Là aussi, il va falloir quelques heures (dizaines d'heures !), mais le jeu en vaut la chandelle. Je m'y mets dès ce soir avec une voiture en partant de zéro pour voir si j'ai tout compris Après, il me faudra retenir les virages et bosses de chaque circuit, et travailler la dextérité de mes mains et de mes pieds pour faire les meilleurs chrono... et surtout apprendre à rester concentré sur plus d'un tour !!! Forzaaaaaa

[Sebull]

oui ca va etre fait c est sur ma todo list

c'est bon c 'est fait

[iBrYce]

oui ca va etre fait c est sur ma todo list

c'est bon c 'est fait

Ouai Seb il doit y avoir un ti probleme de format car sa rentre pas dans la page

[Sebull]

quoi moi ca marche nickel non ?

[iBrYce]

Regarde à partir de "ma voiture est instable" la case général n'apparait qu'à moitié.

[Sebull]

exact je corrigerai ca demain

[gzii]

Bonjour, et merci pour tous ces conseils, je vais avoir pas mal de lecture

J'aurais eu tendance à dire que d'augmenter la rigidité de la barre antiroulis d'un train aide justement la roue intérieure à plus se délester comme ce train autorise moins de roulis que l'autre. Et d'ailleurs en réalité si on augmente la rigidité de BAR de l'arrière, ça rend l'auto plus survireuse.

[gzii]

D'ailleurs c'est bien dit en setup school 6 :

En bref durant cette phase neutre:
Si la voiture survire, il faut assouplir la BAR arrière pour redonner de l'accroche au train arrière, ou durcir l'avant pour donner moins d'accroche au train avant.
Si la voiture sous-vire, assouplir la BAR avant pour redonner de l'accroche à l'avant ou durcir l'arrière pour avoir moins d'accroche au train arrière.